4.      Wildtiere/ausgebrochene Tiere im Gleis

動(dòng)物也是鐵軌上的?？汀５聡?guó)森林覆蓋面積很廣，鐵軌上突然竄出野豬、野狼、紅鹿時(shí)常有的事。時(shí)速200-220碼的列車撞上一只較大體型的動(dòng)物，不但會(huì)車體會(huì)遭到嚴(yán)重?fù)p壞。如果制動(dòng)不及時(shí)，被碾壓的動(dòng)物卡在車底，甚至?xí)斐蓚?cè)翻。為了避免車毀人傷的巨大損失，德鐵在薩克森州西部試點(diǎn)了一個(gè)先鋒項(xiàng)目：在一段長(zhǎng)55公里、穿越荒原和沼澤地的鐵軌周邊架設(shè)聲音驅(qū)趕器，通過播放受傷動(dòng)物發(fā)出的叫聲來嚇唬野生動(dòng)物，防止它們誤入鐵軌。圈養(yǎng)的家畜一旦逃出柵欄同樣危險(xiǎn)。2008年，巴伐利亞州曾發(fā)生20多頭牛霸占鐵軌，司機(jī)緊急制動(dòng)造成列車脫軌的事件。

5.      Warten aus Fahrg?ste aus einem anderen Zug

你可能耳聞過這樣的說法：“如果你所乘坐的ICE晚點(diǎn)了，接下來需要換乘的RE是會(huì)停在車站等你的?！笨上н@種所謂的“ICE的特權(quán)”不是真的。ICE相對(duì)于RE有先行權(quán)，這點(diǎn)沒錯(cuò)。但一輛列車是否停下來等待另一輛晚點(diǎn)列車上的換乘乘客，卻不是由列車的級(jí)別決定的。調(diào)度主管在判斷是否等待時(shí)，主要會(huì)權(quán)衡三個(gè)因素：1.受波及乘客的人數(shù)；2.是否有其它換乘可能；3.等待停留產(chǎn)生的后續(xù)影響。舉例來說：如果晚點(diǎn)的列車上有30名需要換乘的乘客，而他們換乘的站點(diǎn)恰好是交通樞紐，往來車次繁忙。如果等他們，會(huì)造成另外13輛列車晚點(diǎn)，波及旅客300名。很顯然，列車不會(huì)等。相反，如果換乘點(diǎn)是一個(gè)小站，往來車次不多，一輛列車原地等待并不會(huì)造成大面積延誤。同時(shí)，如果趕不上這趟車，30名旅客就需要在這個(gè)小地方待很久才有下一班車可坐，那么火車就會(huì)等人。

6.      Versp?tung Bereitstellung

前期準(zhǔn)備工作指列車開動(dòng)前的各種調(diào)試和準(zhǔn)備。這個(gè)晚點(diǎn)原因經(jīng)常代表的是一種讓人哭笑不得的情況：火車司機(jī)沒了！當(dāng)你聽到這樣一段廣播時(shí)，請(qǐng)保持鎮(zhèn)靜：“親愛的旅客，我們的列車不能準(zhǔn)點(diǎn)啟程，因?yàn)槲覀儧]有火車司機(jī)?！?Liebe Fahrg?ste, unsere Zugfahrt kann nicht pünktlich fortgesetzt werden, weil kein Lokführer zur Verfügung steht.) 德國(guó)火車司機(jī)嚴(yán)重短缺已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。德國(guó)人自嘲說：“一場(chǎng)流感就能摧毀我們的鐵路運(yùn)輸業(yè)?！币?yàn)橐坏┯兴緳C(jī)請(qǐng)病假，就需要由同事來替班。目前的情況是：幾乎所有司機(jī)的工作量都是飽和的。即便勉強(qiáng)找到了能替班的火車司機(jī)，他自己可能剛到柏林又得馬上開慕尼黑。舟車勞頓，為了避免疲勞駕駛，保證旅客的安全，必須讓替班司機(jī)有足夠的休息時(shí)間。所以，整車人坐在車廂里等司機(jī)休息好了再來開車也就不是什么奇聞逸事了。